組成：尾輪、耙斗、尾繩、主繩、擋板、護板、升降裝置、操縱結構、卡軌器、絞車(chē)、臺車(chē)、導向輪、礦車(chē)、頭輪、固定楔、簸箕口、連接槽、中間槽、卸載槽和軌道等組成。

工作原理：工作原理就是耙斗在主繩、尾繩牽引下，往復運動(dòng)耙收巖石，經(jīng)進(jìn)料槽、中間槽、卸料槽，把巖石裝入礦車(chē)內。工作時(shí)，剎緊工作滾筒的閘帶則工作滾筒轉動(dòng)，牽引耙斗；回程時(shí)，松開(kāi)工作滾筒的閘帶，剎緊空載滾筒的閘帶，尾繩把耙斗牽回耙巖處。這樣不停的往復運動(dòng)，不間斷地把巖石耙入料槽，實(shí)現掘進(jìn)機械裝巖，既減輕了員工的勞動(dòng)強度，又提高了工作效率。

在往井下運輸前，    為了保證運輸，工人師傅把耙斗裝巖機各個(gè)部分裝在平板車(chē)上，并用鐵絲把耙斗裝巖機緊緊地捆牢，方才把耙斗裝巖機運入井下。側卸裝巖機

掘進(jìn)安裝隊的員工使用絞車(chē)把耙斗裝巖機拉到了全巖掘進(jìn)工作面，在長(cháng)長(cháng)的巷道里他們使用起重機、扳手把耙斗裝巖機的各個(gè)部分連接起來(lái)。

耙斗、尾繩、主繩、擋板、護板等看似不相關(guān)的零部件組裝到一起，威風(fēng)凜凜地守候在巷道前，隨時(shí)準備巷道掘進(jìn)任務(wù)。

在生產(chǎn)的過(guò)程中，每個(gè)小班都更換一名耙斗裝巖機司機，不管是誰(shuí)接班，他們在啟動(dòng)前都將其他員工撤出工作面。在耙巖過(guò)程中，耙斗機前及兩側禁止有人停留和通過(guò)。

在干活的間隙，耙斗裝巖機司機努力做到“三好”、“四會(huì )”即使用好、 管理好、維修好；會(huì )操作、會(huì )保養、會(huì )維修、會(huì )排除故障，以保證耙斗裝巖機正常運轉。